Tekerleği çıkarmadan bisiklet iç lastiğini değiştirmenin temel ilkesi, jant ile lastik arasındaki elastik boşluktan yararlanarak tekerleğin tamamen çıkarılması ihtiyacını ortadan kaldırmaktır. Pratikte, lastik levyesi kullanarak lastiği kısmen sıyırabilirsiniz.
Lastiğin patladığı çoğu durumda, tüm tekerlek sisteminin sökülmesine gerek yoktur. Temel adımlar şunlardır: İlk önce iç borunun havasını tamamen söndürün. Bir lastik levyesi kullanarak supap gövdesinden başlayarak lastiğin kenarını kademeli olarak janttan yaklaşık 10-15 cm uzağa doğru kaldırın. Eski iç tüp daha sonra çıkarılabilir. Yeni bir lastiğe geçerken, supap sapını jant deliğiyle hizalayın, iç lastiği kaldırılan açıklık boyunca yerleştirin ve ardından lastiğin kenarını tekrar jantın üzerine bastırmak için iki elinizi kullanın.
Üç temel teknik noktaya dikkat edin: ① Jantın çizilmesini önlemek için uygun bir lastik kaldırma aleti kullanın; plastik aletler metal olanlardan daha güvenlidir. ② Lastik yanağının iç lastiği sıkıştırmasını önlemek için montaj sırasında iç lastiğin lastiğe tamamen girdiğinden emin olun. ③ %30 basınca kadar şişirirken, iç lastiğin eşit şekilde gerildiğinden emin olun ve son olarak lastik üzerinde işaretlenen standart basınca kadar şişirin.
Specialized'in Turbo serisi veya Victoria'nın Corsa lastikleri gibi bazı yeni bisiklet lastikleri artık yüksek{0}}esnekliğe sahip TPU malzeme kullanıyor; damak tasarımı manuel takma ve çıkarma işlemine olanak tanıyor. Delinmeyi doğrudan yapıştırmak için güçlü yapıştırıcı kullanan, gözetleme çubuğu gerektirmeyen acil durum lastik yamaları da piyasada mevcuttur ve bu yamalar, onları beklenmedik dış mekan durumları için daha uygun bir geçici onarım çözümü haline getirir.
